最新数据显示，2024/10/02波罗的海干散货指数(BDI)报1978点，创2024/09/20以来新低水平，较前值跌2.56%，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1364点，较前值跌1.59%，海岬型运费指数(BCI)报3399点，跌3.55%，超灵便型船运价指数(BSI)报1272点，跌0.86%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见外汇网特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周三连续第三个交易日下跌，原因是所有船舶的运费均下跌。
综合指数（包括好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运费）下跌52点，至1,978点。该指数跌至9月20日以来的最低点。
海岬型船运价指数下跌125点，至3,399点，触及一周以来的最低点。
海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1,042美元，至28,187美元。
巴拿马型船运价指数下跌22点，至1,364点。
巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益减少204美元，至12,274美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌11点，至1,272点。
总统乔·拜登的政府向美国港口雇主施加压力，要求他们提高报价，与周三第二天罢工的码头工人达成劳工协议，导致该国一半的远洋运输陷入瘫痪。